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冰火两重天:为什么亚洲石油和液化天然气价格两极分化?

作者:人气:发表时间:2018-12-11 14:31:43

       冰火两重天:为什么亚洲石油和液化天然气价格两极分化?

      亚洲的液化天然气和石油市场是密切相关的,目前无论是石油还是天然气都供应过剩。虽然数据显示,未来石油价格将上涨,但液化天然气未来交付的价格却出现了相反的走势。

 

    亚洲液化天然气的远期曲线显示,2月份的价格比1月份的9.67美元低40美分,这使得液化天然气市场储存过剩的天然气变得无利可图,这意味着市场处于所谓的“现货溢价”,即未来交割的价格低于即期交割的价格。

 

    而原油的价格曲线指向另一个方向,即市场所称的“期货溢价”,即当前价格高于未来价格时,交易员可以将不需要的石油储存起来,以备日后出售。

 

    市场供应有多充足?

 

    由于供应过剩,石油市场从10月份的现货溢价转为11月份的期货溢价。

 

    液化天然气市场也陷入停滞,几艘储存液化天然气的油轮停泊在亚洲能源交易中心新加坡附近。

 

    液化天然气为何不同于石油?

 

    尽管石油和天然气市场通常是密切相关的,但目前的形势把它们分开了。

 

    目前液化天然气价格曲线受天气影响。

 

    虽然石油在亚洲主要用于汽车、卡车、船舶和飞机的燃料,但大量液化天然气用于发电站和供暖,在北半球冬季,液化天然气需求往往会上升。

 

    天气的影响

 

    考虑到去年冬天的寒流,以及中国正在实施的一项庞大计划,即让数百万家庭改用天然气取暖,而不是使用煤炭,交易员们准备在今年冬天囤积液化天然气。但由于席卷北亚的厄尔尼诺气候模式,今年冬天迄今为止,真正的寒流尚未出现。

 

    因此,液化天然气市场拥有大量不需要的天然气。随着明年春天温和天气的到来,一旦需求下降,交通系统可能会变得更加拥堵。

 

    为什么不储存液化天然气以备日后销售?

 

    即便市场前景趋紧,远期价格走高,储存液化天然气以备日后销售的情况也很少发生。

 

    这是因为,与容易储存在油轮上的石油不同,在亚洲,将液化天然气储存在船上是必要的,液化天然气必须冷却到零下160摄氏度(零下260华氏度),所以存储成本高昂。更重要的是,液化天然气储存在油轮上会逐渐蒸发,所以货物会逐渐贬值。

 

    在欧洲,过剩的液化天然气被重新气化,并投入巨大的地下储存设施。但亚洲用于液化天然气的地点要少得多,迫使交易商将目前过剩的液化天然气保留在每天16万美元的天价的船上。

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